别内斗了，出口吧，这是我给国内这些9字辈车型的一个建议。之所以想说这个话题，是因为最近上汽通用五菱和华为推出的一款新车型，宝骏华境S，厂家定义为中大型SUV，但实际上超过5米2的长度，两米的宽度1米8的高度以及超过3米1的轴距，都是货真价实的大型SUV，而且还有1.5T的插混系统，最高41.9度的电池组，这些都表明它和国内的一些9字辈车型是同一个级别的竞争对手。只不过因为出身于上汽通用五菱家族，所以价格肯定会给大家足够的惊喜。我们估计它的价格应该会和银河M9以及风云T11类似，贵的话起售价格应该在18.5万左右配资世家，便宜的话有可能会在17万出头。
在过去想买一辆主流的大型SUV，那简直是一种奢求。普通车企不会打造这类车型，而主流的豪华品牌车型，基本上都是百万起步的。所以国内的很多消费者都很羡慕美国人民，他们可以用看起来并不贵的价格去买一辆全尺寸带大梁的大家伙。然而历史经验一次又一次的证明，想要真正改善这个市场，那么只能依靠国产品牌。理想L9的诞生意味着这类车型只需要50万左右就可以买到，当然理想也非常豪横的宣称自己是500万以内最好的SUV。如果抛开各种常见，他还真称得上是500万以内最好的，除了车头的标志。或许是理想刺激的市场，又或许是历史的节点到这里了，在理想L9之后诞生了各种各样的9字辈车型。当然这里的9字辈指的是一种简称，代表的车型就是长度在5米2左右，轴距超过3米1，宽度两米，定位为中大型或者大型的新能源SUV。
咱们以11月份的销量排行榜为例，问界M8是青春版本的问界M9，销量达到了16200多辆，第2名的蔚来ES8，超过了1万辆，第3名的极氪9X达到了8000多辆，顶配价格甚至接近60万。问界M9表现依旧出色，7800多辆，乐道L90近6000辆，腾势N8L DM，5400多辆，风云T11也有近4500辆。而我们熟知的理想L9居然排到了第9位，只卖出了2200多辆。最离谱的是这个榜单几乎全是国产车，大家过去很熟悉的那些合资或者豪华品牌车型因为统计数据等等原因，几乎都没有出现在榜单上，实际的销量都不多。
另外一方面，国产这些车型不但卖得很好，它们的价格也开始呈现着下探的趋势。而且告诉世界，大型SUV也可以分出个369等，价格也可以从低到高。当人们以为50万左右的理想L9是极限的时候，领克900和问界M8把价格拉低到了30万左右。再到后来，深蓝的S09更是把这个价格拉低到了30万以内，20万出头。当我们都以为这是极限的时候。银河M9他来了，虽然它的定位是中大型SUV，但实际上和上述这些车型相比仅仅是轴距方面有较为明显的差距，而它的价格只有17万出头。
如果说银河M9还有一些参数和定位不太够大型SUV的标准，而风云T11则是弥补了银河M9在这方面的缺陷，各方面的数据和尺寸完全达标，价格不到18万。而且上述的车型还只是目前已经上市的，包括宝骏华境S在内的部分车型还没有上市，这些没上市的车型当中都有高端的、中端的和入门的，我们完全可以期待15万内的大型插混SUV诞生。所以这个时候想象一下，如果这些车出现在欧洲市场，那么GLS这类车型将一口气面对十几款中国对手，你们觉得中国车会取得胜利吗？
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